Esta ficha recoge el capítulo 5 de la ITC-LAT 07: distancias de seguridad de líneas aéreas de conductores desnudos. Los conductores aislados se tratan en la ITC-LAT 08. Las distancias no se aplican durante trabajos en tensión (RD 614/2001).
Distancias eléctricas básicas
D_el: distancia mínima en aire para evitar descarga entre fase y objetos a tierra.D_pp: distancia mínima en aire entre fases.D_add: distancia adicional que se suma aD_elen las distancias externas (suelo, otras líneas, arbolado…) para que nadie se acerque a menos deD_el.- Las distancias externas
D_add + D_eldeben ser siempre superiores a 1,1 veces la distancia de descarga de la cadena de aisladores (a_som).
U_s (kV) |
3,6 | 7,2 | 12 | 17,5 | 24 | 30 | 36 | 52 | 72,5 | 123 | 145 | 170 | 245 | 420 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
D_el (m) |
0,08 | 0,09 | 0,12 | 0,16 | 0,22 | 0,27 | 0,35 | 0,60 | 0,70 | 1,00 | 1,20 | 1,30 | 1,70 | 2,80 |
D_pp (m) |
0,10 | 0,10 | 0,15 | 0,20 | 0,25 | 0,33 | 0,40 | 0,70 | 0,80 | 1,15 | 1,40 | 1,50 | 2,00 | 3,20 |
Distancias en el apoyo
- Entre conductores de fase (mismo o distinto circuito):
D = K · √(F + L) + K' · D_pp, conFla flecha máxima (m),Lla longitud de la cadena de suspensión (0 con amarre o aislador rígido),K'= 0,85 en categoría especial y 0,75 en el resto, yKsegún el ángulo de oscilación:
| Ángulo de oscilación | K (> 30 kV) |
K (≤ 30 kV) |
|---|---|---|
| Superior a 65° | 0,70 | 0,65 |
| Entre 40° y 65° | 0,65 | 0,60 |
| Inferior a 40° | 0,60 | 0,55 |
Con conductores diferentes se toman el K y la flecha mayores. En disposición vertical, triángulo o hexágono se pueden justificar separaciones menores (con K = 0 y K' = 1) adoptando medidas contra el galope (separadores entre fases, amortiguadores, etc.).
- Conductores a partes puestas a tierra: no menos de
D_el, con mínimo de 0,2 m, considerando la cadena de suspensión desviada por la mitad de la presión de viento de 120 km/h (a −5, −10 o −15 °C según zona).
Distancias externas mínimas (conductores con su flecha máxima)
| Concepto | Distancia mínima |
|---|---|
| Terreno, caminos, sendas y aguas no navegables | 5,3 + D_el, mínimo 6 m (se puede reducir 1 m en sitios de difícil acceso o con la desviación por viento) |
| Explotaciones ganaderas cercadas o agrícolas | 7 m |
| Carreteras (cruce, sobre la rasante) | D_add + D_el, mínimo 7 m, con D_add = 7,5 (categoría especial) o 6,3 (resto) |
| Ferrocarril sin electrificar (cruce, sobre el carril) | Igual que carreteras |
| Ferrocarril electrificado, tranvía, trolebús (cruce, sobre el conductor más alto) | 3,5 + D_el, mínimo 4 m |
| Teleféricos (siempre se cruza por encima) | 4,5 + D_el, mínimo 5 m |
| Ríos y canales navegables (sobre el nivel máximo del agua) | G + 3,5 + D_el (categoría especial) o G + 2,3 + D_el (resto); gálibo G = 4,7 m si no está definido |
| Arbolado (zona de protección a cada lado de la servidumbre de vuelo) | 1,5 + D_el, mínimo 2 m |
| Edificios e instalaciones industriales (franja de no construcción a cada lado de la servidumbre de vuelo) | 3,3 + D_el, mínimo 5 m |
| Sobre edificios con acuerdo de las partes | Accesibles: 5,5 + D_el, mínimo 6 m · no accesibles: 3,3 + D_el, mínimo 4 m |
| Aerogeneradores nuevos | No se permiten en la franja de servidumbre de vuelo ampliada con la altura total del aerogenerador más 10 m |
Ejemplo: línea de 20 kV (U_s = 24 kV, D_el = 0,22 m). Altura mínima al terreno: 5,3 + 0,22 = 5,52 m → 6 m. Cruce de carretera de categoría ≠ especial: 6,3 + 0,22 = 6,52 m → 7 m. Franja de no construcción de edificios: 3,3 + 0,22 = 3,52 m → 5 m a cada lado de la servidumbre de vuelo.
La zona de servidumbre de vuelo es la proyección sobre el suelo de los conductores extremos y sus cadenas con viento de 120 km/h a 15 °C (máxima desviación). El responsable de la explotación mantiene la calle libre de vegetación y de residuos para evitar incendios y se prohíbe plantar árboles que puedan comprometer las distancias.
Cruzamientos y paralelismos con otras líneas
- En un cruce va por encima la de mayor tensión (a igual tensión, la posterior). Si hay que elevar la preexistente, lo paga el titular de la nueva.
- Distancia vertical entre fases:
D_add + D_pp, conD_addsegún la tensión nominal y la distancia del apoyo de la línea superior al punto de cruce:
| Tensión nominal (kV) | D_add si el apoyo está a ≤ 25 m |
D_add si está a > 25 m |
|---|---|---|
| 3 a 30 | 1,8 m | 2,5 m |
| 45 o 66 | 2,5 m | |
| 110, 132 o 150 | 3 m | |
| 220 | 3,5 m | |
| 400 | 4 m |
- Conductores de la línea inferior a los apoyos de la superior:
1,5 + D_el, con mínimos de 2 m (hasta 45 kV), 3 m (> 45 y ≤ 66 kV), 4 m (> 66 y ≤ 132 kV), 5 m (> 132 y ≤ 220 kV) y 7 m (> 220 y ≤ 400 kV). - Fases de la superior a cables de tierra u OPGW de la inferior:
1,5 + D_el, mínimo 2 m. - La comprobación se hace con la superior en flecha máxima y la inferior sin sobrecarga a la temperatura mínima de la zona (−5 °C en A, −15 °C en B, −20 °C en C).
- Líneas de telecomunicación: se tratan como líneas eléctricas de BT.
- Paralelismos: se evita separar las líneas menos de 1,5 veces la altura del apoyo más alto (salvo accesos a centrales y subestaciones); entre conductores contiguos, la separación de las distancias en el apoyo con los parámetros de la línea de mayor tensión. Con telecomunicación, 1,5 veces la altura del apoyo más alto. Líneas de distinta tensión en apoyos comunes: se consideran de la más elevada.
Emplazamiento de apoyos
| Con | Condición |
|---|---|
| Carreteras del Estado | Detrás de la línea límite de edificación (50 m en autopistas, autovías y vías rápidas; 25 m en el resto) y a más de 1,5 veces su altura de la arista de la calzada; autorización dentro de la zona de afección (100 m y 50 m respectivamente) |
| Ferrocarril | Fuera de la línea límite de edificación (50 m de la arista de la explanación); autorización en la zona de protección (70 m); en cruces, a ≥ 1,5 veces su altura de la arista |
| Ríos y canales | A 25 m y como mínimo 1,5 veces su altura del cauce de la máxima avenida |
Prescripciones especiales (cruzamientos, paralelismos y zonas sensibles)
Donde se refuerza la seguridad (cruces con líneas, carreteras, ferrocarriles, teleféricos, ríos o zonas urbanas):
- Conductores y cables de tierra con carga de rotura ≥ 1.200 daN (> 30 kV) o ≥ 1.000 daN (≤ 30 kV), con la posibilidad de añadir un fiador; sin empalmes en el vano de cruce (un empalme por reparación).
- Sin apoyos de madera.
- Coeficientes de seguridad de cimentaciones, apoyos y crucetas un 25 % superiores en hipótesis normales (no en categoría especial, que ya se calcula con 140 km/h y hielo más viento).
- Fijación reforzada de conductores: dos aisladores rígidos por conductor con puente, dos cadenas de amarre por conductor, o cadena de suspensión con coeficientes un 25 % mayores (o doble) y varillas de protección, anillos de guarda o fiadores.
- En cruces con otras líneas: se admite un empalme por conductor en > 30 kV, madera con zancas metálicas o de hormigón y exención del refuerzo del 25 %.
- Cruce posible sin el refuerzo si la línea inferior se protege con un haz de cables de acero a tierra de longitud ≥ 1,5 veces la proyección horizontal entre conductores extremos y distancias verticales de
1,5 · D_el, mínimo 0,75 m. - Balizamiento de la línea (RD 614/2001) cuando haya obras cerca.
Para ampliar
Cálculo mecánico de líneas aéreas: tracciones, flechas y sobrecargas · Líneas aéreas con cables aislados y conductores recubiertos (ITC-LAT 08)
Ficha orientativa elaborada a partir del texto del Real Decreto 223/2008 (BOE). El texto aplicable es el del BOE.